поезд

Доехать из столицы до приграничной станции Гудогай (Вильнюсское направление) минчанам стало проще.

Как напомнили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в столичном отделении Белорусской железной дороги (БЖД), со 2 июля назначен ежедневный дизель-поезд Минск – Гудогай, который отправляется в рейс от станции Минск-Пассажирский в 6.00. До Молодечно состав следует без остановок, затем до Сморгони – со всеми остановками и далее останавливается на станциях Солы и Ошмяны. На конечную станцию поезд прибывает в 9.04.

«Белый аист» - такое имя носит фирменный поезд Минск-Киев. А название такое ему было присуждено по итогам конкурса Белорусской железной дороги на лучшее название для фирменного поезда Минск-Киев. Проводилось голосование в интернете.

Большая часть голосов была отдана названию «Белый аист». Но было и ещё пару конкурентных имён. Например, втрое место по голосованию занимало «Купалінка». К слову, в голосовании участвовало 13 867 человек.

Если вы вдруг, зайдя в белорусский поезд, увидите на экране белорусских «звёзд» - не удивляйтесь. Не удивляйтесь и когда вы не дождётесь какого-нибудь фильма. Его просто-напросто не будет!

Белорусская железная дорога вышла на летнее расписание. Уже запланированы новые маршруты беспересадочного сообщения. Это: поезд № 495/496 Витебск-Могилев-Гомель-Евпатория, который курсирует 1 раз в 4 дня, поезд № 58/57 Гродно-С.Петербург (3 раза в неделю), поезд № 848/847 Гомель-Брянск (2 раза в неделю круглогодично).

Кроме того, увеличена периодичность курсирования поезда № 64/63 Минск-Иркутск (2 раза в неделю, вместо 1 раза в неделю в круглогодичном курсировании), поезд № 305/306 Могилев-Вильнюс (3 раза в неделю), поезд № 428/427 Гомель-Мурманск (1 раз в неделю в летний

Железная дорога (хотя или нехотя, кто их знает ) предоставила белорусам хороший шанс встретить 9 мая в Москве. Ну или просто в России. Железнодорожные билеты 9-10 мая снизятся вдвое! То есть, если раньше самый дешёвый билет в плацкарт стоял около 90 тысяч рублей, то сейчас он стоит всего лишь 41.710 рублей. (Я в ударе ). А купейный вагон стоит 78.670 рублей.

Оказалось всё намного проще, чем просто скидки. Снижение цен на российских железных дорогах осуществляется в

Институт экономики НАН Беларуси, Министерство экономики страны и проектные институты Российской Федерации придумывают обоснование новой реформы, но за дело пока никто не берётся. Надо ещё проверить, могут ли автобусы заменить пригородные поезда.

Сегодня пассажир может точно знать лишь время прибытия ЖД-транспорта и автобусов дальнего следования.