метрополитен

Три новые станции Московской (первой) линии столичного метро – «Грушевка», «Михалово», «Петровщина» – планируется открыть 1 сентября 2012 года. Об этом, как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», сообщил сегодня начальник КУП «Дирекция по строительству Минского метрополитена» Павел Царун на оперативном совещании в Мингорисполкоме.

Стали известны новые подробности гибели учащейся одного из столичных колледжей на станции метро «Пушкинская».

Как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в отделе информации и общественных связей ГУВД Мингорисполкома, по предварительной информации, 16-летняя девушка по неосторожности упала на рельсы, а затем при попытке самостоятельно выбраться на платформу была смертельно травмирована прибывающим на станцию электропоездом.

По краям платформы станции «Восток» уложены ограничительные шуцлинии контрастного желтого цвета из рельефной керамической плитки для людей с ослабленным зрением. Их опытная эксплуатация, как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» специалисты УП «Минский метрополитен», продлится до конца года. Это позволит определить, насколько износоустойчив материал, не подвержен ли он разрушениям при ударах, не будут ли такие линии создавать неудобства для обычных пассажиров.

Меры по повышению уровня безопасности в столичной подземке обсуждали сегодня на совещании в УП «Минский метрополитен», передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Строительство станции Минского метрополитена «Малиновка» планируется начать в октябре текущего года. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил начальник КУП «Дирекция по строительству Минского метрополитена» Павел Царун.

Правительство Беларуси утвердило представленный Минским горисполкомом архитектурный проект строительства участка продления первой линии Минского метрополитена от станции «Петровщина» до станции «Малиновка». Такое решение содержится в постановлении Совета Министров Беларуси №1417.

И вот найден самый окупаемый вид транспорта в столице. И это, как вы уже, наверняка, догадались, метрополитен. Причём, так было и раньше – метро не сдаёт своих позиций.

На днях 27-летний молодой человек решил свести счёты с жизнью в метро. Результат? Изуродованное лицо, сломанная челюсть, сломанный локоть. Что дальше?..

Минское метро. И что так притягивает самоубийц? А представляете, что при этом испытывает машинист, под поезд которого попадает человек? В конце концов, и пассажиры нервничают – торопятся все, бегут.

Условия загадки просты: когда же всё-таки откроют станцию метро «Октябрьскую»? Июнь- ???.

И вот какие странные вещи творятся вокруг этой загадки. До выборов станцию открыли.

Недетские споры развернулись вокруг строительства новых станций метрополитена. УП "Дирекция по строительству Минского метрополитена" пытается выселить из домов граждан, требующих равноценного возмещения их собственности.

Речь идёт о земле, находящейся на линии строительства метро "Институт культуры" - "Петровщина". Там большинстве своём проживают пожилые люди в частных домах. Похоже, их интересы будут принесены в жертву городскому благоустройству. Потому что белорусская столица не может и предоставить новые дома взамен сносимых – настолько она бедна.

Вечером 10 июля движение подземных поездов на станциях «Уручье», «Борисовский тракт» и «Восток» было остановлено. Причина – обнаружение на рельсах дипломата чёрного цвета. Вспомним недавние события… Да-да, началась паника!

Милиция, прибывшая на место, начала расспрашивать, чей дипломат и видел ли кто-нибудь его хозяина. В ответ – молчание. А тут и отдел разминирования прибыл, накрыли подозрительную штучку противовзрывным устройством «Фонтан 3М». И вот тебе – приехали. Некий гражданин сообщил о потере.

Минск охватила паника. Неизвестно откуда прокрался слух, что эскалаторы при переходе со станции метро «Октябрьская» на «Купаловскую» не могут быть не готовы к сентябрю. Зато причина известна: белорусы решили сэкономить и не пригласили украинских мастеров, которые хорошо знают новую систему. А наши – мол, не разбираются.

Но высокопоставленное лицо опроверглоэто заявление: «Я не знаю, кто мог запустить такую утку! Могу сказать, что сегодня темпы реконструкции даже опережают график. Так что к сентябрю все откроется. Не переживайте».

Будущее всегда прекрасно. Оно сулит богатствами и славой, добробытом и благоустроенностью. Вот и Минск не сдаёт позиции: к 2017 году планируется, что с Лошицы до центра города можно будет добраться за считанные минуты. Потому что к тому времени будет достроена третья линия метро.

Но прежде, чтобы начать делать новую ветку, не мешало бы закончить две старые. Поэтому к третьей ветке должны приступить в 2010 году.

К слову, в перспективе и четвёртая ветка!

После долгих споров и страданий всё же было решено, что с сегодняшнего дня автобусный маршрут №33 – бесплатный. Именно так сообщил директор ГУ «Столичный транспорт и связь» Валерий Шкуратов. И будет он функционировать между двумя линиями метро. Ровненько до дня открытия станции «Октябрьской».

Интересно, что повлияло на такое решение. Как нам известно, с 9 июня – со дня закрытия станции метро – минчане обязаны были заплатить проезд, как в полноправном городском автобусе.

Станцию «Октябрьскую» закроют – без слов. А вот когда? Ещё точно не известно. Зато уже стало известно, что она будет закрыта для входа и выхода. Поезда будут проходить без остановки. А также известны сроки окончания реконструкции – 1 сентября.

Если помните, сообщалось, что будут организованы «компенсирующий» маршрут, который будет следовать от станции метро

Старый несмешной анекдот гласил: только для горожан выхлопные газы – воздух. А вот минчане этим могут особенно похвастать. Потому что именно на каждого минчанина в год приходится 126 кг выбросов!

Каждый район Минска имеет свой запах. Станция метро «Первомайская» настойчиво приманивает запахом дрожжей и брагой. Завод «Кристалл» не сложно учуять! Но по-настоящему оценить этот запах могут лишь студенты БГУ: в нескольких шагах от завода студгородок и спортивный комплекс.

9:30 – утро. Минское метро как муравейник. Обычное суматошное начало дня, и вдруг… поезд, подъезжавший к станции «Площадь Якуба Коласа» экстремально затормозил…

7-8 минут люди находились в вагоне. Позже приехал другой поезд, который забрал «застрявших». Но двигался он в сторону станции «Институт культуры».

Минское метро расширяет свои горизонты: из одного конца города в другой можно будет добраться без труда на общественном транспорте.

Но существует в природе такое правило: где есть плюс, там и минус найдётся. Не обошёл этот закон и Минск: ввиду модернизации и ремонта метро ожидаются и временные неудобства.

Уже летом Минское метро порадует своим нововведением - пройти в подземку можно будет, не доставая проездной. Пластиковые карточки с магнитной полосой планируется постепенно заменить на проездные с бесконтактными чипами, который и срабатывает в 3-4 раза быстрее, что позволит существенно увеличить пропускную способность станций, особенно в часы пик, и имеет большой радиус действия, что позволит пассажирам не вынимать проездной из сумки или кармана.

Но самые главные перемены ожидаются немного попозже. Через три года должны заработать новые станции метро «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина». Все они станут продолжением «Московской» линии в сторону Юго-Запада и будут расположены по проспекту Дзержинского: «Грушевка» — на пересечении с улицей Щорса, «Михалово» — с улицей Гурского, «Петровщина» — с улицей Голубева.