4 ноября столичные трамваи маршрутов № 1, 5, 6, 8 опробовали новый путь, который наконец-таки соорудили на двух участках улицы Якуба Коласа. Можно сказать «Минсктрансу» спасибо. И поаплодировать. Не потому, что закончили, а потому, что новая рельсовая дорога способна поглощать шум и вибрацию.
Началась реконструкция в июле. И, хотим вам сказать, новый метод прокладки таких путей для Беларуси был в новинку, поэтому рабочие осваивали его на ходу.
В чём секрет бесшумности? Оказывается, на подушку из щебня и цементного раствора укладывалась арматура. И уже после установки опалубки заливалась плита из высокомарочного бетона со специальными углублениями, в которые затем закрепляли рельсы при помощи специального состава экозит. Все плюсы такого открытия не заканчиваются на бесшумности. Оно долговечно: материал вклейки гарантирует безремонтную эксплуатацию до 30 лет.
Заливать асфальтом эти плиты «Минсктранс» собирается ночью, чтобы не мешать столице жить быстро. 
Высокомарчоный бетон ) ОН
Высокомарчоный бетон
) ОН типа самый супер-мега лучший?
А че, прикольно. Но, наверное, бесшумности хатит на пару лет, не так ли? Со временем опалубка сдавится и все опять-таки будет громммко...
Сделают ещё . Что, тяжко что
Сделают ещё
. Что, тяжко что ли 
:) Тем более, что и специалисты уже в Беларуси есть.
Последнее радует так глаз..))
Последнее радует так глаз..)) уже и Беларуси они есть...
))) ваша образность так занимательна, однако..
Отправить комментарий